武汉都市圈环线高速公路汉南长江大桥悬索桥关键技术研究科研项目HNKY-1(HBSJ-202310GL-132007001)招标公告

类别：招标信息---工程招标地区：武汉市更新时间：2024-11-1 浏览次数：20

招标编号：HBSJ-202310GL-132007001

1.招标条件

本招标项目武汉都市圈环线高速公路汉南长江大桥及接线工程(项目名称)已由交通运输部以《交通运输部关于G9906武汉都市圈环线高速公路汉南长江大桥及接线工程初步设计的批复》（交公路函[2023]484号）批准建设，项目业主为武汉都市区环线西南段投资管理有限公司，建设资金来自企业自筹和国内银行贷款，招标人为武汉都市区环线西南段投资管理有限公司，招标代理机构为湖北省招标股份有限公司。项目已具备招标条件，现对该项目的科研项目进行公开招标，并对投标人进行资格后审。

2.项目概况与招标范围

2.1项目概况

建设地点：湖北省武汉市、咸宁市
建设规模：本项目路线起于武汉孝感两市交界的蔡甸区侏儒山街道百赛村，与拟建的武汉都市圈环线高速公路孝感南段对接，起点桩号K1+270.146，终点桩号K70+860。路线全长72.523km，其中长江大桥段长2.846km，接线工程段长69.677km。采用设计速度120km/h、邓南枢纽互通至四邑枢纽互通段采用路基宽度41.5m的双向八车道，其余路段采用路基宽度34m的双向六车道高速公路标准建设。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，设计洪水频率：1/100，地震动峰值加速度：0.05g。其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行。其中汉南长江大桥主桥采用主跨1600m双塔单跨悬索桥，包含南北岸滩地引桥及陆地引桥的总桥长为2846m；主缆中跨矢跨比为1/9，主缆边跨565米，边中跨比0.353；跨江桥梁段跨度布置为(4×30+2×40)+(70+5×68)+1600+(6×71)+(7×30)=2846m。中跨主梁采用钢箱梁；全宽49.434m；中心梁高4.0m。标准节段长度16m，跨中段19m，边梁段12.9m，钢梁标准隔板间距4m。钢箱梁主体结构采用Q345qD 结构钢，人行道及导流板采用Q235C钢。主缆采用强度级别为1960MPa的直径5.70mm高强钢丝，主缆索股采用167股-127丝-Φ5.70的束股，主缆直径为922mm。主缆钢丝采用锌铝合金镀层。主索鞍采用铸焊结合结构型式，鞍体长6.5m，宽3.5m，散索鞍采用摆轴式结构，铸焊结合的形式，吊索上端采用骑跨式索夹，下端采用销接式索夹；吊索采用钢丝绳吊索。钢丝标准抗拉强度1860MPa。端吊杆采用88mm钢丝绳，一般吊索采用76mm钢丝绳。主桥索塔为钢筋混凝土结构，横桥向为门型索塔，顺桥向为“ I ”型，北主塔塔柱高 230.5m，南主塔塔柱高 228.5m，塔座高 3.0m。塔顶高程+256.5m，塔座底面高程为+23.0（+25.0）m，塔顶塔柱中心线横向间距为 43.0m。南、北塔采用两个分离式承台，单幅承台平面尺寸38.4×35m（横×顺），厚8.0m，下设36根D2.5m钻孔灌注桩，北、南塔桩长分别为98m、101m。锚碇采用重力式锚碇+沉井基础，南北岸沉井长和宽分别为76m 和 76m（第一节沉井长和宽分别为 76.4m 和76.4m），沉井高43m，共分八节。第一节为钢壳混凝土结构，高8m；第二节至第八节均为钢筋混凝土结构，其中第二节高4.5m，第三~七节高4.5m，第八节高8m。沉井顶高程高程为+21.000m，沉井底高程为-22.000m。南、北锚碇锚体纵桥向长48m，前端高36mm，后端高24m，散索点IP高程为+52.000m。北岸陆地引桥（总长200m，跨径布置为4×30+2×40m）、北岸滩地引桥（总长410m，跨径布置为70+5×68m）；南岸连接南岸滩地引桥（总长426m，跨径布置为6×71m）、南岸陆地引桥（总长210m，跨径布置为7×30m）。南、北岸滩地引桥桥墩均采用框架墩，墩顶设置实体盖梁，主梁采用“槽形钢主梁+混凝土桥面板”的分幅组合结构，单幅桥采用四主梁结构，梁高3.2m。南、北岸陆地引桥桥墩采用柱式墩，主梁采用预制小箱梁。
其他：/

2.2招标范围

招标范围：结合汉南长江大桥桥梁建设特点，针对汉南长江大桥在建造过程中的实际技术问题，拟开展“大跨径悬索桥多功能耗能约束体系及装置研究”等六项科研试验课题研究招标。
标段划分：本项目共计1个标段，标段名称为：HNKY-1
计划工期：1156日历天，计划开工日期2024-11-30
合同估算价：1300.00万元

2.3其他：/

3.投标人资格要求

3.1本标段招标要求投标人须具备：最低资格条件见招标公告附录
3.2本标段接受联合体投标。联合体投标的，应满足下列要求：联合体所有成员数量不得超过 7 家。组成联合体的各方不得再单独或与其他单位组成联合体参与本项目同一标段投标。
3.3各投标人均可就本招标项目上述标段中的 1(具体数量）个标段投标1。
3.4本次招标本项目不属于政府采购工程。
3.5本项目属性：项目未预留份额专门面向中小企业采购
3.6其它要求：单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得同时参加本项目同一标段的投标（组成联合体作为一个投标人的情形除外），否则相关投标均将被否决。

4.招标文件的获取

4.1 凡有意参加投标者(若为联合体投标，指联合体所有成员)，应当在湖北省电子招投标交易平台（以下简称“电子交易平台”，下同）（网址：www.hbbidcloud.cn）进行注册登记，并下载手机版CA（标证通）或办理CA数字证书（具体操作参见“电子交易平台”—办事指南—交易主体注册登记指南）。
4.2 完成注册登记后，请于2024年11月02日至2024年11月06日24：00时止（北京时间、下同），通过互联网使用手机版CA（标证通）或办理CA数字证书登录“电子交易平台”，在所投标段免费下载招标文件。联合体投标的，由联合体牵头人下载招标文件（具体操作参见“电子交易平台”—办事指南—招标（资审）文件下载指南）。未按规定从“电子交易平台”下载招标文件的，招标人（“电子交易平台”）拒收其投标文件。

5.投标文件的递交

5.1 投标文件递交截止时间为：2024年11月25日 09时30分
5.2 投标人应当在投标截止时间前，通过互联网使用手机版CA（标证通）或办理CA数字证书登录“电子交易平台”，选择所投标段将加密的电子投标文件上传。投标人完成投标文件上传后，“电子交易平台”即时向投标人发出电子签收凭证，递交时间以电子签收凭证载明的传输完成时间为准。逾期未完成上传或未加密的电子投标文件，招标人（“电子交易平台”）将拒收。

6.投标相关事宜

招标人不组织工程现场踏勘，不召开投标预备会。。

7.评标办法

本标段招标评标办法采用综合评估法。

8.发布公告的媒介

本标段招标公告同时在湖北省公共资源交易电子服务系统(网址：www.hbggzyfwpt.cn)、湖北省交通运输厅网站(http：//jtt.hubei.gov.cn)(发布公告的媒介名称)上发布。

9.联系方式

招标人:	武汉都市区环线西南段投资管理有限公司	代理机构:	湖北省招标股份有限公司
地址:	武汉市汉南区兴三路244号	地址:	武汉市武昌区中北路108号兴业银行大厦五层
邮编:	430090	邮编:	430000
联系人:	杜先生	联系人:	胡致远、田健、胡秀坤、马星辉
电话:	027-59307811	电话:	027-87273603
传真:		传真:
电子邮件:		电子邮件:
网址:		网址:
开户银行:		开户银行:
账号:		账号:

2024年11月01日

附录:

附录1 资格审查条件(资质最低要求)

标段	资质要求	备注
HNKY-1	具备有效的企业法人营业执照或事业单位法人证书或社会团体法人登记证书。

注：1、投标人应填报投标文件格式资格审查资料“投标人基本情况表”，并在“投标人基本情况表”后附相应证明材料。 2、投标人证明材料应附：企业法人营业执照（或事业单位法人证书或社会团体法人登记证书）的扫描件（各项证书扫描件应包括投标人名称、投标人其他相关信息、颁发机构名称等关键页在内。各项证书封面、封底、空白页可不附）。 3、对于法人发生重组或变更的投标人，应在投标文件格式资格审查资料“投标人基本情况表”后附有法人重组或变更时相关部门的合法批件、变更时的变更记录扫描件。 4、招标文件接受联合体投标时且投标人以联合体形式投标的，联合体各成员应分别填写“投标人基本情况表”，并按要求提供相应的资料。 5、上述要求与投标文件格式资格审查资料“投标人基本情况表”注的内容不一致的，以上述要求为准。 6、投标人必须按照上述要求填报相应的表格，并提供相应证明材料，以证明其符合相应资格审查条件。

附录2 资格审查条件（业绩最低要求）

标段	业绩要求	备注
HNKY-1	近5年完成过1项主跨单孔跨径不小于500m的桥梁工程科研课题研究项目。

注：1、投标人应填报投标文件格式资格审查资料“近年完成的类似项目情况表”，并在表后附相应证明材料。 2、业绩证明材料要求：投标人应同时附（1）+（2）：（1）项目立项文件或任务书或计划书或合同协议书或委托函的扫描件；（2）项目验收证书或鉴定证书或结题报告或验收意见。上述材料应能完整反映出业绩最低要求的相关指标，如果投标人提供的上述证明材料无法表明资格审查条件要求的建设规模或技术指标，则还需附能体现其指标内容的甲方证明或设计批复文件作为依据。如为联合体业绩，同时应附载明承担任务的联合体协议书。 3、业绩认定时间以项目验收证书或鉴定证书或结题报告或验收意见显示完成时间为准，“近5年”指2019年1月1日至投标文件递交截止日期前一日。 4、若投标人以联合体形式参加投标，联合体各成员业绩均应满足资格审查条件要求。 5、单个合同包含多项科研课题的，按一项业绩予以计算。 6、如近年来，申请人法人机构发生合法变更或重组或法人名称变更或业绩变更时，应提供相关部门的合法批件及其他相关证明材料来证明其所附业绩的继承性。 7、上述要求与投标文件格式资格审查资料“近年完成的类似项目情况”注的内容不一致的，以上述要求为准。 8、投标人必须按照上述要求填报相应的表格，并提供相应证明材料，以证明其符合相应资格审查条件。

附录3 资格审查条件（人员最低要求）

标段	岗位	数量	资质要求	备注
HNKY-1	项目负责人	1	教授或研究员或正高级工程师（公路工程或桥梁工程相关专业），近5年作为项目负责人或分项负责人至少完成过1项主跨单孔跨径不小于500m的桥梁工程科研课题研究项目。
HNKY-1	技术负责人	1	副教授或副研究员或高级工程师（公路工程或桥梁工程相关专业）及以上，近5年作为项目负责人或技术负责人或分项负责人至少完成过1项主跨单孔跨径不小于500m的桥梁工程科研课题研究项目。

注：1、投标人应如实填报投标文件格式资格审查资料“主要人员简历表”，并在“主要人员简历表”后附相应证明材料。 2、投标人应提供拟投入主要人员的身份证、职称证以及资格审查条件所要求的其他相关证书的扫描件。 3、本项目中的公路工程、桥梁工程相关专业包括公路工程、桥梁工程、公路与桥梁工程、路桥工程、交通土建、隧道（地下结构）工程、桥梁与隧道工程、交通工程、材料类、结构工程、土木工程、道路与桥梁工程、交通运输工程、公路材料学、公路施工技术与管理、公路与城市道路建设、城市道路与交通工程、岩土工程、工程地质、地质工程。 4、业绩证明材料应附以下材料为依据：投标人应同时附（1）+（2）：（1）项目立项文件或任务书或计划书或合同协议书或委托函的扫描件；（2）项目验收证书或鉴定证书或结题报告或验收意见。如上述材料中未体现资格审查条件的指标内容、项目负责人、技术负责人本人任职的，则需附能体现上述指标内容及任职情况的甲方证明或设计批复文件作为依据。 5、业绩认定时间以项目验收证书或鉴定证书或结题报告或验收意见显示完成时间为准，“近5年”指2019年1月1日至投标文件递交截止日期前一日。 6、单个合同包含多项科研课题的，按一项业绩予以计算。 7、上述要求与投标文件格式资格审查资料“主要人员简历表”注的内容不一致的，以上述要求为准。 8、投标人必须按照上述要求填报相应的表格，并提供相应证明材料，以证明其符合相应资格审查条件。

附录4 资格审查条件（信誉最低要求）

标段

信誉要求

HNKY-1

1、投标人没有被责令停业，财产被接管、破产状态。 2、投标人没有被省级行业主管部门或其他有权作出处罚的部门作出取消在省级建设市场投标资格或禁止进入湖北公路建设市场的处罚且处于有效期内。 3、投标人不得存在下列不良状况或不良信用记录：（1）在国家企业信用信息公示系统（http：／／www．gsxt．gov．cn／）中被列入严重违法失信企业名单的；（2）在“中国执行信息公开网”（http：／／zxgk．court．gov．cn／）中被列入失信被执行人名单；（3）投标人或其法定代表人、拟委任的项目负责人在近三年内有行贿犯罪行为的；（4）其他在“信用中国”网站（http：／／www．creditchina．gov．cn／）中被列为严重失信主体名单，且按联合惩戒要求禁止参与招投标的。

注：1、本表中“近三年”是从指2021年1月1日起至投标截止日期前一日，以有效的判决书生效的时间为准，同一案件有多份判决书的以时间在后的为准。以联合体形式参与投标的，联合体各成员均应满足上述信誉要求。 2、投标人应在投标文件格式资格审查资料“投标人信誉声明”按给定的内容填报并提供《信誉情况承诺函》。以联合体形式参与投标的，联合体各成员均应提供信誉要求承诺函。

附录5 重大偏差一览表

序号	评审因素	重大偏差认定标准
1	投标文件	投标文件不能正常打开
2	投标人名称	投标人名称（仅指：投标文件的封面、投标函（不含投标函附录）中投标人名称；若为联合体投标，指联合体所有成员）与营业执照（或事业单位法人证书或社会团体法人登记证书）名称不一致，且未提供相关部门的合法批件。
3	投标文件签字盖章	投标人存在以下任一情形均属于重大偏差：（1）投标文件封面未使用CA数字证书加盖单位电子印章；（2）投标函未使用CA数字证书加盖单位电子印章；（3）投标函未使用CA数字证书加盖法定代表人的个人电子印章或电子签名章。（4）组成联合体投标的，联合体协议书未加盖所有联合体成员单位印章。注：投标函附录可不签字盖章。
4	投标保证金	采用现金形式递交的存在以下任一情形属于重大偏差：（1）投标保证金未从投标人基本账户转出；（2）投标保证金未在投标截止时间前一次性足额汇至招标人指定的账户。采用电子银行保函、电子担保保函、电子保险保单方式递交的存在以下任一情形属于重大偏差：（1）保函或保单受益人（招标人）、标段名称、标段编号、担保内容、担保金额不符合招标文件规定，保函或保单有效期低于招标文件要求；（2）在投标截止时间前未提交投标保证金。
5	投标文件组成	投标文件缺少以下任一项内容属于重大偏差：投标函、法定代表人身份证明、联合体协议书（仅投标人以联合体形式投标时须提供）、投标报价清单、投标人基本情况表、近年完成的类似项目情况表、投标人信誉声明（信誉情况承诺函）、主要人员简历表、技术建议书。注：①招标文件要求相关表格附相应证明材料的，投标人未按要求提供证明材料属于重大偏差；②投标人填写的表格内容与证明材料内容不一致时，以证明材料内容为准，上述不一致的情形不属于重大偏差。
6	联合体投标人	如为联合体方式投标，投标人不满足以下任一情形均属于重大偏差：（1）提交联合体协议书，并明确联合体牵头人和各方的权利义务；（2）参与投标的联合体的成员数量不超过7名；（3）联合体各方不得再以自己名义单独或加入其他联合体在同一标段中参加投标。
7	报价唯一	一份投标文件有多个报价（指投标函中的报价）
8	招标文件的获取	未从“电子交易平台”下载招标文件。
9	营业执照（或事业单位法人证书或社会团体法人登记证书）	投标人（若为联合体投标，指联合体所有成员）未附营业执照（或事业单位法人证书或社会团体法人登记证书），或投标人（若为联合体投标，指联合体所有成员）营业执照（或事业单位法人证书或社会团体法人登记证书）无效。
10	资质条件	投标人不满足以下任一情形属于重大偏差： 1、具备有效的企业法人营业执照或事业单位法人证书或社会团体法人登记证书。 2、投标人应填报投标文件格式资格审查资料“投标人基本情况表”，并在“投标人基本情况表”后附相应证明材料。 3、投标人证明材料应附：企业法人营业执照（或事业单位法人证书或社会团体法人登记证书）的扫描件（各项证书扫描件应包括投标人名称、投标人其他相关信息、颁发机构名称等关键页在内。各项证书封面、封底、空白页可不附）。 4、对于法人发生重组或变更的投标人，应在投标文件格式资格审查资料“投标人基本情况表”后附有法人重组或变更时相关部门的合法批件、变更时的变更记录扫描件。 5、招标文件接受联合体投标时且投标人以联合体形式投标的，联合体各成员应分别填写“投标人基本情况表”，并按要求提供相应的资料。
11	业绩	投标人不满足以下任一情形属于重大偏差： 1、近5年完成过1项主跨单孔跨径不小于500m的桥梁工程科研课题研究项目。 2、投标人应填报投标文件格式资格审查资料“近年完成的类似项目情况表”，并在表后附相应证明材料。 3、业绩证明材料要求：投标人应同时附（1）+（2）：（1）项目立项文件或任务书或计划书或合同协议书或委托函的扫描件；（2）项目验收证书或鉴定证书或结题报告或验收意见。上述材料应能完整反映出业绩最低要求的相关指标，如果投标人提供的上述证明材料无法表明资格审查条件要求的建设规模或技术指标，则还需附能体现其指标内容的甲方证明或设计批复文件作为依据。如为联合体业绩，同时应附载明承担任务的联合体协议书。 4、业绩认定时间以项目验收证书或鉴定证书或结题报告或验收意见显示完成时间为准，“近5年”指2019年1月1日至投标文件递交截止日期前一日。 5、若投标人以联合体形式参加投标，联合体各成员业绩均应满足资格审查条件要求。 6、单个合同包含多项科研课题的，按一项业绩予以计算。 7、如近年来，申请人法人机构发生合法变更或重组或法人名称变更或业绩变更时，应提供相关部门的合法批件及其他相关证明材料来证明其所附业绩的继承性。
12	人员	1、项目负责人不满足以下任一情形属于重大偏差：教授或研究员或正高级工程师（公路工程或桥梁工程相关专业），近5年作为项目负责人或分项负责人至少完成过1项主跨单孔跨径不小于500m的桥梁工程科研课题研究项目。 2、技术负责人不满足以下任一情形属于重大偏差：副教授或副研究员或高级工程师（公路工程或桥梁工程相关专业）及以上，近5年作为项目负责人或技术负责人或分项负责人至少完成过1项主跨单孔跨径不小于500m的桥梁工程科研课题研究项目。 3、投标人不满足以下任一情形属于重大偏差： 1、投标人应如实填报投标文件格式资格审查资料“主要人员简历表”，并在“主要人员简历表”后附相应证明材料。 2、投标人应提供拟投入主要人员的身份证、职称证以及资格审查条件所要求的其他相关证书的扫描件。 3、本项目中的公路工程、桥梁工程相关专业包括公路工程、桥梁工程、公路与桥梁工程、路桥工程、交通土建、隧道（地下结构）工程、桥梁与隧道工程、交通工程、材料类、结构工程、土木工程、道路与桥梁工程、交通运输工程、公路材料学、公路施工技术与管理、公路与城市道路建设、城市道路与交通工程、岩土工程、工程地质、地质工程。 4、业绩证明材料应附以下材料为依据：投标人应同时附（1）+（2）：（1）项目立项文件或任务书或计划书或合同协议书或委托函的扫描件；（2）项目验收证书或鉴定证书或结题报告或验收意见。如上述材料中未体现资格审查条件的指标内容、项目负责人、技术负责人本人任职的，则需附能体现上述指标内容及任职情况的甲方证明或设计批复文件作为依据。 5、业绩认定时间以项目验收证书或鉴定证书或结题报告或验收意见显示完成时间为准，“近5年”指2019年1月1日至投标文件递交截止日期前一日。 6、单个合同包含多项科研课题的，按一项业绩予以计算。
13	信誉	投标人不满足以下任一情形属于重大偏差： 1、投标人没有被责令停业，财产被接管、破产状态。 2、投标人没有被省级行业主管部门或其他有权作出处罚的部门作出取消在省级建设市场投标资格或禁止进入湖北公路建设市场的处罚且处于有效期内。 3、投标人不得存在下列不良状况或不良信用记录：（1）在国家企业信用信息公示系统（http：／／www．gsxt．gov．cn／）中被列入严重违法失信企业名单的；（2）在“中国执行信息公开网”（http：／／zxgk．court．gov．cn／）中被列入失信被执行人名单；（3）投标人或其法定代表人、拟委任的项目负责人在近三年内有行贿犯罪行为的；（4）其他在“信用中国”网站（http：／／www．creditchina．gov．cn／）中被列为严重失信主体名单，且按联合惩戒要求禁止参与招投标的。 4、本表中“近三年”是从指2021年1月1日起至投标截止日期前一日，以有效的判决书生效的时间为准，同一案件有多份判决书的以时间在后的为准。以联合体形式参与投标的，联合体各成员均应满足上述信誉要求。 5、投标人应在投标文件格式资格审查资料“投标人信誉声明”按给定的内容填报并提供《信誉情况承诺函》。以联合体形式参与投标的，联合体各成员均应提供信誉要求承诺函。
14	投标人身份	投标人存在下列情形之一：（1）为招标人不具有独立法人资格的附属机构(单位)；（2）与招标人存在利害关系且可能影响招标公正性；（3）与本标段的其他投标人同为一个单位负责人；（4）与本标段的其他投标人存在控股、管理关系；（5）为本标段的代建人；（6）为本标段的招标代理机构；（7）与本标段的代建人或招标代理机构同为一个法定代表人；（8）与本标段的代建人或招标代理机构存在控股或参股关系。
15	服务期限	投标函未填报服务期限或填报的服务期限不符合招标文件的规定
16	投标价格	（1）投标人的投标总报价或算术错误修正后的投标总报价(如有)超过本标段(包)最高投标限价。（2）投标人的各分项报价或算术错误修正后的各分项报价(如有)超过本标段(包)各分项最高投标限价。
17	投标人不得存在的其他情形	投标人存在以下任一情形： (1)串通投标、弄虚作假、行贿等违法行为的； (2)不按评标委员会要求澄清、说明或补正的； (3)不同投标人的电子投标文件经湖北省公共资源交易平台评标系统检测出制作投标文件的电脑机器码一致的。
投标人存在上述情况的均属于重大偏差，其投标应当被否决。投标人出现未列入上表情形的不属于重大偏差，按细微偏差处理，评标委员会不得因细微偏差否决投标。

附录6 科研项目一览表

序号	科研项目名称	主要研究内容
1	大跨径悬索桥多功能耗能约束体系及装置研究	1、大跨径悬索桥多功能耗能约束体系研究； 2、大跨径悬索桥约束关键装置研发与应用；
2	基于可靠度理论的主缆强度与锚碇抗滑安全系数取值研究	1、对大跨度悬索桥主缆的力学参数（包括钢丝弹性模量、抗拉强度、容重及索股的破断力等）进行统计分析，建立主缆抗力概率模型，研究不同保证率下的主缆强度安全系数； 2、对新型镀锌铝合金高强钢丝腐蚀性能开展试验研究，建立全寿命期新型镀锌铝合金高强钢丝腐蚀退化模型； 3、考虑主缆钢丝锈蚀的时变影响，建立基于可靠度理论的主缆强度安全系数与可靠度指标的关系，提出合理的主缆强度安全系数取值； 4、研究锚碇基础周围土体对锚碇的约束作用，通过有限元数值分析及模型试验，掌握锚碇基础侧面土压力的分布规律，提出锚碇抗滑移验算基础侧面土压力的合理取值； 5、研究不同重现期洪水水位下锚碇抗滑可靠度指标与安全系数的关系；确定分洪区不同重现期锚碇抗滑安全系数合理取值； 6、考虑锚碇侧面土压力的影响及分洪区不同重现期洪水的影响，建立锚碇抗滑安全系数与可靠度指标的关系，提出合理的锚碇抗滑安全系数取值；
3	超大跨径悬索桥加劲梁多阶涡振及其控制方法研究	1、考虑多因素影响的大跨度悬索桥多阶模态涡振响应预测方法； 2、大跨度悬索桥多阶模态涡振风险分析方法； 3、大跨度悬索桥多阶模态涡振合理限值及优化控制方法；
4	复杂地层大跨度悬索桥大型沉井基础设计、下沉施工与裂缝控制关键技术研究	1、基于承载特性的大型锚碇沉井基础设计及优化技术研究； 2、大型陆地沉井高效下沉关键监测设备研发与施工工艺研究； 3、大型锚碇沉井下沉施工风险管控及效率提升关键技术研究； 4、通过研究提出基于强度与变形统一理论的大尺寸深埋沉井锚碇基础承载性能分析方法，研发研发新型高效深层地基承载力检测装备和测试技术，形成超深CSM和塑性混凝土防渗墙关键施工工艺、关键参数选型方法及效率与质量保证体系，研制沉井下沉地基承载力和侧摩阻力监测装置，研发适用于大型沉井可快速开挖下沉组合方法，建立翻砂涌土等沉井下沉施工风险形成及发展规律与施工边界条件、沉井-地基土相互作用机制的量化关系，构建形成大型沉井施工关键参数自动获取、力学行为与姿态自动分析、施工风险自动预警与智能决策体系；
5	基于位移控制极软岩超长桩设计方法研究	1、通过理论推导、室内和现场试验的方式，研究极软岩桩侧τ-s、桩端σ-s曲线，提出相应的计算理论和简化设计方法。基于Hoek-Brown强度准则、Mohr-Coulomb强度理论、Griffith强度理论和线弹性模型等极软岩强度准则，建立极软岩桩侧τ-s、桩端σ-s曲线； 2、通过室内外试验和数值模拟的方式，分析极软岩超长桩侧摩阻力发挥特性，提出超长桩桩顶沉降计算方法； 3、通过理论推导、现场试验和数值模拟相结合的方式，研究后压浆技术对极软岩超长桩承载力特征曲线的影响规律。揭示后压浆对极软岩超长桩的承载力提升机理，提出极软岩的后压浆施工参数及工艺。利用接触界面理论建立后压浆超长桩-水泥土与水泥土-极软岩的接触界面力学模型，结合荷载传递法研究超长后压浆桩沉降特性，给出考虑压浆条件的荷载传递函数，研究不同阻力发挥对超长后压浆桩承载力的影响； 4、提出极软岩桩侧τ-s、桩端σ-s本构模型；明确极软岩超长桩各岩土层发挥系数。完善现行桩基规范中嵌岩桩承载力计算公式，建立位移控制极软岩超长桩的设计方法；提出极软岩地质条件下的超长桩后压浆技术、施工参数及施工工艺；
6	基于先进感知的超大跨度缆索桥梁数智建造与控制关键技术研究	1、大跨度悬索桥主缆架设精细化施工及控制成套技术研究，包括索股受力解析计算理论研究、主缆索股均匀性控制研究、索股温度场红外测量研究、主缆关键测点变形北斗/GNSS监测研究； 2、大跨度悬索桥梁缆索施工全过程受力状态感知与控制技术研究，包括主缆力识别新理论研究、吊杆力监测新技术研究、吊杆力调控技术研究； 3、大跨度悬索桥钢主梁数字化检测与安装控制技术研究，包括钢主梁数字模型重构技术研究、钢主梁三维制造误差智能检测研究、钢主梁数字化预拼安装控制技术研究； 4、大跨度悬索桥建造智能云监控关键技术及系统研究，包括悬索桥数字孪生理论研究、悬索桥数字模型底座构建技术研究、建养一体的监测系统关键技术研究； 5、形成大跨悬索桥索股精细化控制、安装、监测成套技术与装置，形成大跨度悬索桥梁缆索系统施工全过程受力状态与控制技术，形成大跨度悬索桥钢主梁线形智能检测与控制成套技术，形成大跨度悬索桥智能云监控系统关键技术。